Mezcla Asfáltica Hidroactivable

Ante un bache...

Ante un bache...

volcá el contenido de la bolsa...

volcá el contenido de la bolsa...
1

agregale agua...

agregale agua...
2

compactá...

compactá...
3

y listo!!!

y listo!!!

Bache reparado!!!

Bache reparado!!!

Diferente a todo lo conocido porque...

  • No contiene asfalto diluído.
  • No contiene emulsión asfáltica.
  • No contiene solventes.
  • No contiene cemento ni cal.
  • Contiene polímeros.
  • Contiene hidroactivadores.
  • De fabricación en caliente.
  • De aplicación en frío.
Bolsa aquapav
¿Qué es una mezcla hidroactivable? ( MAHi )

Es una mezcla de asfalto modificado y piedras que, mediante una novedosa tecnología, se le desactiva el poder adhesivo del asfalto, de tal manera que el producto, a temperatura ambiente, conserva la fluidez y trabajabilidad de una mezcla en caliente. Luego de aplicado se le agrega agua, y ésta hace que se recupere el poder adhesivo del asfalto.

aquapav se aplica en frío, pero su elaboración es en caliente con todo lo que ello implica.

La elaboración en caliente le otorga una calidad superior a cualquier tipo de mezcla, ya que las altas temperaturas a las que son sometidos el asfalto y el material árido hacen que cualquier vestigio de humedad que habitualmente se encuentra dentro de la porosidad de las piedras desaparezca, logrando que el asfalto en estado líquido penetre y se adhiera firmemente.

¿Para qué sirve?

aquapav fundamentalmente tiene 2 usos:

  • - Para la reparación de pavimentos (bacheos)
  • - Para la construcción de carpetas asfálticas de pequeñas superficies (playas de estacionamiento, entradas hogareñas, veredas urbanas, bicisendas, etc.)
¿Cómo se aplica?

La aplicación de aquapav es muy sencilla. Primero se debe retirar todo el material suelto que pudiera estar dentro del bache. Luego se vierte una pequeña cantidad de agua dentro del bache vacío, lo que nos facilitará el posterior mezclado.

Se vierte el contenido de la bolsa en el hueco a reparar. Es recomendable que la altura del relleno supere en un 1/3 la profundidad del bache. Por ejemplo, si un bache tiene 6 cm. de profundidad, el relleno debe tener 8 cm., es decir, que va a sobresalir 2 cm, de la superficie de la calzada. Esto debe ser así, porque cuando se compacte la mezcla quedará al mismo nivel de la calzada.

Luego se le agrega una cantidad mínima de agua equivalente a la mitad del volumen de la mezcla aplicada (el exceso de agua no genera inconvenientes).

Debe revolverse el contenido tratando que todas las partículas de aquapav entren en contacto con el agua. Luego se compacta y se habilita al tránsito.

Es importante tener en cuenta que, si bien el tránsito se puede habilitar de forma inmediata, las partículas de la mezcla terminan adhiriéndose entre sí una vez que se complete la eliminación total del agua.

Este proceso de secado puede durar desde unas pocas horas a algunos días, dependiendo de condiciones climáticas tales como temperatura, humedad y vientos. El tránsito ayuda en este proceso.

En el caso de pequeñas carpetas, el procedimiento es similar, solo que en un bache la mezcla está confinada en un hueco, y en una carpeta se aplica utilizando técnicas convencionales de albañilería con guías de nivel y reglas de corte.

En este caso es recomendable confinar los bordes de la carpeta, pudiendo hacerse con el suelo circundante, o mejor aún, con algún elemento rígido, pudiendo ser un cordón de hormigón o algún elemento premoldeado tal como bloques o ladrillos.

Comparación con mezclas tradicionales.

Existen 3 tipos de mezclas asfálticas convencionales, según sea el procedimiento de mezclado durante su elaboración.

Debido a sus características especiales aquapav debe ser considerado como un nuevo cuarto tipo de mezcla asfáltica. En la siguiente tabla se describen las diferencias (se ve mejor en monitor más grande):

TIPOS DE MEZCLA CONVENCIONALES aquapav
Con asfaltos diluidos Con emulsiones asfálticas En caliente Hidroactivable (MAHi)
Elaboración En frío En frío En caliente En caliente
Aplicación En frío En frío En caliente En frío
Método constructivo La mezcla se obtiene licuando el asfalto mediante el agregando de solventes, que al evaporarse hacen que el asfalto recupere su solidez original. El asfalto es emulsionado en agua. Pequeñas partículas asfalto, con la ayuda de sustancias químicas (emulsificantes o emulgentes) se mantienen en suspensión en el agua. Cuando la emulsión toma contacto con las piedras, en un proceso comúnmente llamado de rotura, se separa el agua de las partículas de asfalto, uniéndose entre sí y adhiriéndose a las piedras. Consiste en calentar las piedras y el asfalto a temperaturas superiores a los 150ºC, mezclarlos, colocar la mezcla caliente, compactar y por último, cuando la mezcla se enfría, se endurece. La MAHi es una mezcla asfáltica elaborada en caliente a la que, mediante un posterior proceso industrial en frío, se le inhibe el poder adhesivo del asfalto y se le incorpora condiciones de fluidez, de tal manera que se la pueda envasar para poder hacer una aplicación diferida en el tiempo, y con la misma trabajabilidad de una mezcla convencional cuando está caliente. Luego de aplicada se le agrega agua, recuperando el poder de adherencia del asfalto, para luego proceder a la compactación de la mezcla concluyendo el proceso de pavimentación.
Aplicaciones Antiguamente se la usaba para riegos de imprimación y de liga, también en mezclas para bacheos y tratamientos superficiales En la actualidad está prácticamente en desuso. La aplicación más usual de este método son las lechadas y microaglomerados asfálticos (slurry seal / microsurfacing) de pequeños espesores. También en riegos de imprimación y de liga que vinculan las bases con las carpetas asfálticas. Es el método usual para pavimentar grandes extensiones en rutas y autopistas. Se usa en áreas urbanas de ciudades que por su tamaño permiten el establecimiento de plantas de elaboración. En bacheos de grandes dimensiones. Aplicable en todo tipo de bacheos y para carpetas, especialmente útil en las de pequeñas dimensiones (playas de estacionamiento, entradas hogareñas, veredas urbanas, etc.).
Ventajas Se puede almacenar en estado fluido por mucho tiempo. Es un método muy eficiente en la técnica de lechadas y microaglomerados asfálticos. Su aplicación permite reconstituir diariamente grandes superficies pavimentadas con habilitación del tránsito en el mismo día de ejecución. En aplicaciones de gran tamaño es el método más eficiente en los aspectos técnicos y económicos. Por la posibilidad de contenerlo en diversos tipos de envases en muy cómodo para transportar y aplicar, independientemente de la cantidad requerida. Es almacenable por tiempo indefinido. Su fluidez lo hace muy trabajable. Se habilita el tránsito de inmediato. Y lo más importante su elaboración primaria es del tipo en caliente, lo cual garantiza una excelente vinculación árido / asfalto y por ende, una buena prestación de la mezcla aplicada.
Limitaciones Cuando la reparación o carpeta asfáltica supera los valores de espesor mínimos se produce la evaporación de los solventes en la cara superior de la reparación, formando una película de material endurecido que impide la evaporación de los solventes de la masa interior de la mezcla. Esto provoca que la mezcla se vea afectada por desplazamientos (fluencia) originados por el tránsito. Por la condición de inestabilidad de una emulsión, es de aplicación instantánea, no pudiendo conservarse una mezcla fluida en el tiempo, por lo que la hace de difícil aplicación en bacheos. Además, en el caso de aplicaciones de espesores mayores a los 40 mm. puede producirse un fenómeno que en la jerga vial es llamado de "falsa rotura" y que consiste en un sellado superficial de la aplicación que no permite la evacuación y evaporación del agua en el interior de la carpeta. Como en el caso anterior se producen fluencias. Requiere la instalación de una costosa planta elaboradora y la elaboración en pequeñas cantidades no es viable. Por su reacción ante el agua no puede ser almacenada a granel y mucho menos a la intemperie.
Impacto ambiental ESTA PROHIBIDO EN LA MAYORIA DE LOS PAISES. Es por la cantidad de solventes que se evaporan sin quemar en la atmósfera en el proceso de secado. De los métodos convencionales es el de menor impacto ambiental. De mediana incidencia. Se necesita quemar grandes cantidades de combustible (generalmente fueloil) para calentar los áridos y el asfalto. Similar a la de una mezcla en caliente, aunque por elaborarse en una planta industrial se usa gas como combustible y acotándose más la incidencia ambiental.
Calidad de prestación Baja Variable según aplicación Alta Alta
Envasado.

aquapav se envasa en bolsas de 25 kg.

A pedido se puede proveer en tambores de 180 litros (290 kg.).

Limitaciones de su uso.

Por su reacción ante el agua, aquapav no puede ser almacenada a granel y mucho menos a la intemperie.

Especificaciones Técnicas.

¿Cuánto aquapav necesito?

Para calcular de la cantidad necesaria de aquapav se debe calcular el volumen del espacio a rellenar y multiplicarlo por 2.500 kg., que es lo que pesa un metro cúbico de mezcla compactada.


Una forma rápida de calcular aquapav para una carpeta es considerar que se necesita 1 bolsa de 25 kg. por m2 y por centímetro de espesor.


También podés utilizar los siguientes calculadores:


Si el bache tiene una forma similar a un rectángulo:

(para decimales usar puno, no usar coma)

Lado A:    metros
Lado B:    metros
Espesor: centímetros

Resultado: toneladas
Resultado: bolsas de 25 kg.

Si el bache tiene una forma circular:

(para decimales usar puno, no usar coma)

Diámetro: metros
Espesor:    centímetros

Resultado: toneladas
Resultado: bolsas de 25 kg.
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